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F1巴林站周五綜述:萊科寧比賽就為擊敗邁凱輪

文章出处:未知 人气:发表时间:2022-02-06 14:42

  北京時間4月13日晚20時左右結束的F1巴林大獎賽首日練習賽,基米·萊科寧以1分33秒162的成績取得當日最快。馬來西亞站的比賽不過過去了五天,但帶著一顆限制的引擎在雪邦賽道小心翼翼地跟著漢密爾頓跑上一整場比賽的窩囊無疑還刺激著萊科寧,巴林站首日的這兩場練習賽,換上了新引擎的萊科寧放手地在賽道上瘋跑,並以兩輪練習賽均跑出第一的成績再次捍衛了法拉利F2007的尊嚴。

  雖然F2007被目前F1車壇公認為最快的賽車,但經過馬來西亞的一站,在車隊積分榜上,邁凱輪卻已以32分遠遠甩開了法拉利9分,而萊科寧也在車手積分榜上以16分屈居第二,落後了第一名的阿隆索2分。但巴林首日的練習賽結果足以讓萊科寧氣定神閑,邁凱輪車隊的強勢崛起絲毫沒有影響到芬蘭人對在巴林奪冠的信心。

  『我想說的是,我們纔只比了兩站比賽,現在還沒有到需要驚慌的時候。』萊科寧說。『就上一站比賽的情況,做蠢事是毫無意義的(萊科寧這裡指法拉利限制他的引擎轉速的決定是正確的)。現在,我們得看看在巴林,我們會表現得怎樣,然後纔決定未來需要努力的方向。』

  練習賽開始前,邁凱輪車手阿隆索就斷言,在巴林法拉利依然會是最有競爭力的車隊,不過經過了馬來西亞站的比賽,萊科寧卻比阿隆索更謹慎了。『就上一站比賽來看,現在的形勢已經很快發生了變化。』萊科寧說,『我希望我們能在這裡重現真實水平,向冠軍發起強有力的挑戰。之前的兩站比賽出現了太多不同的左右比賽結果的因素,通過這兩站比賽的結果很難確實說明什麼,所以我們還要等這個周日纔能知道我們和對手的情況究竟如何。』

  昨天的兩場練習賽,盡管都由萊科寧獲得最快成績,但邁凱輪在第二輪練習賽的成績卻遠比第一輪練習賽好,更令法拉利不得不采取謹慎態度的是,阿隆索和漢密爾頓的成績分別緊咬著萊科寧和馬薩。此前,邁凱輪曾經在馬來西亞的練習賽故意放慢速度,因此在巴林,銀箭是否在練習賽保留了實力也很難說。

  但不管邁凱輪是真刀真槍,還是暗藏暗器,萊科寧都不怕。『他們(指邁凱輪車隊)今年看上去是要重振強隊雄風了,也許要擊敗他們會很困難,但這也正是我們來比賽的原因。』萊科寧說,『我們有一輛能夠奪冠的賽車,有一支能夠奪冠的車隊來擊敗他們。現在還是賽季初期,變數還很多。』

  阿隆索昨天表示,在從雷諾轉會邁凱輪後,他工作得比以前更努力了,那麼萊科寧呢?當同樣的問題放到芬蘭冰人的面前,萊科寧卻有點排斥。『我不知道你所謂的工作得更努力是什麼意思?我可以肯定的是,我在法拉利車隊感到更開心,因為我在這裡更享受。』萊科寧說,『每支車隊的工作方式都各不相同,但我在這裡過得很愉快,所以從這個角度看,我不知道究竟告訴你,我是工作得更努力了,還是我的工作變得更輕松了,纔是合適的。我想我在這裡很開心,這纔是最主要的。』而當問題再次回到萊科寧的老東家邁凱輪,冰人的態度就更冷漠了。『基米,邁凱輪今年取得了那麼大的進步,你認為邁凱輪車隊最成功的地方在哪裡?』『對不起,我不知道。』萊科寧說。

  作為去年F1賽場上的大贏家,雷諾今年的表現只能用差強人意概括。於是,被認為有必要為雷諾大踏步後退負責的因素被大肆渲染,比如普利司通輪胎不能像去年的米其林那樣與與雷諾戰車合作無間,又比如雷諾讓阿隆索離開是多麼不明智的選擇。

  不過昨天,去年與阿隆索並肩為雷諾奮戰的費斯切拉在接受巴林站賽前采訪時表示,即使阿隆索還在雷諾,今年車隊窘迫的狀況也不會有多少改變。『我承認費爾南多是個偉大的車手。不過去年,我們的車確實很棒,比其他任何一支車隊都棒。但今年,一切已經改變了,所以我覺得即使費爾南多還在這裡,一切依然不會改變。他的離開,並不是我們退步的原因。』費斯切拉說。

  在過去兩站比賽中,費斯切拉分別取得第五和第六的成績,不過對此,費斯切拉自己已經非常滿意。『我為自己在雪邦的表現驕傲。我的起步很好,在頭一圈就衝到了前面,並且把第六的位置保持到了最後。』費斯切拉說,『雖然拿到的積分不多,但那對今年的雷諾來說相當重要,這個結果會對本周的比賽有不小的促進。』

  坦率而言,目前壓在費斯切拉肩頭的擔子確實不輕。在幫助邁凱輪自2005年以來取得第一個分站冠軍後,阿隆索如今已回到了車手積分榜首位。而失去了阿隆索的雷諾呢?費斯切拉兩站比賽奮戰拿回7分,賽季開始前被寄予厚望的科瓦萊寧只有1分在手,目前雷諾排在車隊積分榜的第四位。

  現在,無論是費斯切拉還是科瓦萊寧,都沒辦法對比賽期望太多。很顯然,米其林輪胎的離開,給雷諾車隊帶去的損失,比其他任何車隊都要大。用費斯切拉的話說,『我們現在狀況很不好。牽引力不足、抓地力不足,我們在排位賽裡就要被對手甩開1.5秒,在正式比賽中也總有差不多1秒的差距。在這樣的情我去娱乐直播首页況下,我們根本不可能奢望勝利。』

  費斯切拉隨後也透露目前雷諾的工作人員正在努力改良賽車,只不過緊挨著的賽程,讓他們無法在短時間內煥發足夠的戰斗力。『有時候你花一個月的時間做很多的改進只能讓賽車快1秒鍾。所以也許我們要用一個賽季來追趕對手。』費斯切拉說,『因此在馬來西亞,我們只能用和上一站完全一樣的車,繼續為獲得積分努力。』科瓦萊寧的意見也和費斯切拉一致,『除非有奇跡發生,這點誰也不知道,我認為這個周末我們和領先者的差距不會發生任何改變。』

  馬來西亞站的一站比賽讓劉易斯·漢密爾頓成了F1的『優等生』,也讓菲利普·馬薩在一夜之間變成了F1的『魯莽漢』。每次想到這個,巴西人就郁悶,不明白怎麼一次嘗試超越不成就突然從能威脅萊科寧的法拉利優質接班人變成了『敗家子』。不過好在南美人的脾氣來得快,去得也快,在巴林站的新聞發布會上和漢密爾頓並肩坐在一起,馬薩不僅和漢密爾頓有說有笑,兩人還表演了一出『哥倆好』。

  關於馬薩和漢密爾頓的問題幾乎都集中在雪邦賽道上兩人的對抗上,在被意大利媒體痛批了五天之後,馬薩索性先自嘲起來。『上周的比賽是有點不對勁,我拿到了杆位,但沒有一個很好的發車,這是我最大的問題。』馬薩笑著說,『後來我有機會超越劉易斯,不過沒成功,我並不後悔這樣做,只是結果我沒做成,這還不是最糟的,最糟的是我一開始就被他超過了。』

  不過這樣的自嘲還不能令好事的記者滿意,於是又一個令人難堪的問題拋向了馬薩。『菲利普,那場比賽後劉易斯說他是故意騙你上當的,他故意走開了一些,然後你想利用空出來的線路超越,對嗎?』『好吧,讓我這樣說,如果我處在他的位置我也會這樣做。』馬薩說著看了一眼漢密爾頓,『我想通過那場纏斗,我們已經證明了超車在F1有多困難。這和賽道也有關系,馬來西亞不是一條很適合超車的賽道,我想劉易斯的防守很漂亮。但對我來說,很不幸的是那是個很難超越的彎角,那段路的非賽車線非常髒,所以滑了出去,但這是我唯一能嘗試的地方,他看上去犯了一個錯,我必須抓住機會。』馬薩說。

  『那麼說,他真的騙了你?』『不,我不這樣想……』馬薩的話還沒說完,坐在一邊的漢密爾頓已忍不住了:『對不起,我可不可以糾正一個說法?』漢密爾頓不好意思地說,『可能我當時用錯了詞,我沒有騙他,你不能在賽道上對其他車手玩惡作劇。我們都非常聰明,知道自己在乾什麼。我想不管是我還是馬薩,當時想做的都是逼對方犯錯,結果,我逼他犯了一個錯,但這不是欺騙,這是……』說到這裡,漢密爾頓突然發現自己說不下去了,英國人當場尷尬地愣住了,其他車手也不明所以,倒是馬薩及時接上了漢密爾頓的話:『這是正常的事,不是什麼骯髒的伎倆。』馬薩說,這下反倒把漢密爾頓搞得更不好意思了。於是新聞發布會一結束,漢密爾頓就跑到馬薩身邊熱情地摟住了馬薩,而馬薩則調皮地握緊拳頭對著漢密爾頓,作出一副要好好教訓一下漢密爾頓的樣子,巴林戰前最有趣的鏡頭就此定格。

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