法拉利车队以包揽首两名姿态，成为F1巴林站的主角。不过有人欢喜有人愁，在4位使用红牛引擎的车手中，则有3部赛车在后段出现故障而退赛，其中维斯塔潘一下子由第2名变成0分，随时成为本赛季的争冠暗流。

　　事发在第46圈时，小红牛的加斯利因赛车起火退赛，引发出动安全车。落后近30秒的维斯塔潘趁机贴紧首席的勒克莱尔，安全车退场后勒克莱尔再拉开约3秒优势。比赛来到最后3圈，维斯塔潘的赛车动力变慢，他向车队询问：电池发生什么事？

　　但车队表示电池没问题，但维斯塔潘坚持不信，车队再指问题与电池无关并无计可施，另外维斯塔潘此前亦多次投诉胎盘非常沉重。直至最后两圈，维斯塔潘需返回维修站退赛，车队得分希望则落在佩雷兹身上，但他亦指赛车正失去动力，为第4的汉密尔顿带来进攻机会。结果在末圈的1号弯，佩雷兹的赛车失控打转并无法重启引擎，使红牛在开季首站即遇上大考验。

　　红牛领队霍纳赛后表示，「我记不起这些问题上一次发生在我们身上是什么时候，但绝对是天大的恶梦。对于维斯塔潘和佩雷兹皆未能踏上颁奖台，我感到极度失望，后者一直尽力守着汉密尔顿。不管如何，我们会在下周反击并对赛车实力继续感到乐观。」他感觉两车遇上了燃油系统问题，亦未清楚是否需在下周沙特阿拉伯站前更新系统，但相信有别于加斯利的赛车问题。

　　奔驰的汉密尔顿和拉塞尔虽然分别的第3和第4，但使用奔驰引擎的迈凯伦车队和阿斯顿马丁却1分未得，迈凯伦更一下子由中上游跌至下游。仅夺第15名的诺里斯坦言，「失望是我预期中的结果，相信车队亦需要继续有心理准备去承受痛苦。以迈凯伦车手及我自己而言，我经常期待争取更多东西，但现阶段则达不到这些期望。几年前曾处于难关的我们，应继续相信幕内团队能带领我们重拾状态。」

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　　当记者问及他如何在成绩不如意时，仍然带着笑容访问，诺里斯称：「这是勇敢的表现。」他续称车队需要适应目前的问题，暂时未能做好所有人对他们的期望，但认为在漫长赛季中仍有机会改善。返回搜狐，查看更多